गेल्या उन्हाळ्यात, पोलेस्टारने त्याच्या सध्याच्या एकमेव पोलेस्टार 2 वाहनाच्या नवीन, उच्च-टेक आवृत्तीच्या योजनांची पुष्टी केली.2WD 2-व्हील ड्राइव्ह आणि पर्यायी परफॉर्मन्स पॅकवर आधारित, प्रत्येक “BST संस्करण 270″ समोरच्या धक्क्यांसाठी रिमोट जलाशयांसह Öhlins समायोज्य झटके, तसेच 25 मिमी कमी उंचीसाठी कमी आणि कडक स्प्रिंग्स जोडते.
पोलेस्टारने कारची फक्त 270 उदाहरणे तयार करण्याची योजना आखली आहे – म्हणून डिजिटल नामकरण, जे 2021 च्या गुडवुड फेस्टिव्हल ऑफ स्पीडमध्ये गिर्यारोहण विशेषज्ञ म्हणून काम करणार्‍या वन-ऑफ प्रायोगिक आवृत्ती 2 वर देखील लागू होते.परंतु हे बदल पोलेस्टारच्या भविष्यातील कामगिरीच्या ऑफरवर इशारा देऊ शकतात.
कंपनी व्होल्वोच्या फ्रंट ट्युनिंग डिव्हिजनमधून बाहेर पडल्यामुळे, नवीन 2 किती छान असेल हे पाहण्यासाठी अनेकांना उत्सुकता होती.या महिन्यात पोलेस्टारने आयोजित केलेल्या मीडिया इव्हेंटमध्ये सॅन फ्रान्सिस्को बे एरियाच्या दक्षिणेकडील सांताक्रूझ पर्वताच्या कड्या आणि खोऱ्यांमधून मार्ग काढत असताना, मला त्याची चाचणी घेण्याची संधी मिळाली.
पॅसिफिक महासागरातून धुके पसरले आहे आणि रेडवुड्सवर पाऊस पडू लागला आहे, काही स्कॅन्डिनेव्हियन रॅली-प्रेरित सुधारणांसह, स्वीडिश इलेक्ट्रिक कारची कामगिरी एक्सप्लोर करण्यासाठी परिस्थिती अगदी जवळची परिस्थिती होती.
जेव्हा हे पहिल्यांदा जाहीर केले गेले तेव्हा असे दिसते की BST 2 मालिकेतील शिखर असेल, कमी विशिष्ट मॉडेलसाठी अधिक उर्जा गहाळ असेल, परंतु तेव्हापासून परफॉर्मन्स पॅकला दावा केलेल्या 476bhp शी जुळण्यासाठी पॉवरट्रेन ऑप्टिमायझेशन देखील प्राप्त झाले आहे.आणि 502 पौंड.फीट ऑफ टॉर्क BST आता वितरित केला आहे.उच्च-कार्यक्षमता असलेली इलेक्ट्रिक वाहने सामान्यत: विजेच्या वेगवान सरळ रेषेच्या वेगासाठी थोरचा हॅमर टॉर्क विकसित करतात, परंतु जेव्हा रस्ता वळतो तेव्हा पारंपारिक उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या वाहनांपेक्षा ते बर्‍याचदा जड आणि कमी चपळ असतात.BST 270 असे नाही.
सस्पेंशनच्या बदलांमध्ये 22 क्लिक्ससह कडक ते मऊ डॅम्पिंग, अॅडजस्टेबल लोअरिंग कॉइल स्प्रिंग्स आणि प्लॅस्टिक ट्रंक लाइनरच्या खाली लपलेल्या स्ट्रट माउंट्ससह समायोज्य Öhlins शॉक समाविष्ट आहेत.मूळ पोलेस्टार 1 प्रमाणेच 21-इंच स्टॅगर्ड आठ-इंच पुढील आणि नऊ-इंच मागील चाकांचा संच 245 मिमी पिरेली पी-झिरो टायर्समध्ये शॉड केला आहे ज्याने परफॉर्मन्स पॅकच्या कॉन्टिनेंटल स्पोर्टकॉन्टॅक्ट रबरची जागा घेतली आहे.
स्कायलाइन बुलेवार्डच्या निसरड्या अडथळ्यांवरही जे अनेकदा अडथळे आणि अडथळे यांना मार्ग देतात, अधिक आकर्षक पिरेलिस BST च्या अद्भुत लो-एंड टॉर्कला मुक्त करण्यासाठी पुरेसे कर्षण प्रदान करते.
त्या रस्त्यातील अपूर्णता 2′च्या स्केटबोर्ड-शैलीतील बॅटरी लेआउटपर्यंत देखील विस्तारित आहे, सॉफ्ट फिनिशपेक्षा कितीतरी जास्त, परंतु पोलेस्टार प्रतिनिधींनी ओहलिन्सला सातव्या हार्ड सेटिंगवर सेट केले आहे, जे 4650- पुश करताना आत्मविश्वासाची संपूर्ण नवीन पातळी देते. पौंड EV.कोपऱ्यात.. आठवते की या कारचे वजन Mazda MX-5 Miata च्या जवळपास दुप्पट आहे.
पोलेस्टार सुकाणू सहाय्याचे तीन स्तर, पुनरुत्पादक ब्रेकिंगचे तीन स्तर आणि इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण बंद असताना थ्रॉटल प्रतिसाद सुधारणारा स्पोर्ट मोड यामधील पर्याय देखील देते.विशेषत: इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वाढत्या बाजारपेठेसाठी, ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्सला बारकाईने ट्यून करण्याची क्षमता आता अधिक महत्त्वाची बनली आहे कारण शेवरलेट बोल्ट देखील वेगाने अपयशी ठरत आहे.
BST इतर काही इलेक्ट्रिक वाहने जुळू शकतील अशी हाताळणी ऑफर करते.चार-पिस्टन ब्रेम्बो ब्रेकसह हार्ड ब्रेकिंग केल्याने जवळजवळ तात्काळ कॉर्नरिंग करण्यास अनुमती देण्यासाठी पुरेसे सस्पेन्शन कॉम्प्रेशन मिळते, जरी कठोर स्टीयरिंग सेटिंगची निवड केल्याने ते अधिक आक्रमक ड्रायव्हिंग अनुभव देते.
ब्रेक पेडल उचलणे आणि प्रवेगक रेजेन वापरणे उत्कृष्ट वजन हस्तांतरण प्रदान करते, जरी काही ट्युनिंग वेळेनंतर हे निर्विवाद आहे.स्पोर्ट मोडमध्ये ईएससी बंद असतानाही, पोलेस्टार समोरच्या चाकांमध्ये गुंतण्याआधी मागील चाकांना अधिक शक्ती देण्यासाठी दुहेरी इंजिनांना हेतुपुरस्सर प्रोग्रॅम करते, क्लासिक रॅली कार शैलीमध्ये BST कोपर्यातून बाहेर आणते.
Öhlins ला सर्वात मऊ सेटिंग न करता, सर्व-इलेक्ट्रिक BST अजूनही शहरवासीयांसाठी एक उत्साही प्रवासी म्हणून काम करू शकते जे वेळोवेळी सकाळच्या कॅन्यन कोरिंगचा आनंद घेऊ शकतात.
इलेक्ट्रिक कारचे मार्केट आतापासून पुढे 3, 4, 5 आणि 6 प्रत्यक्षात येईपर्यंत वाढतच राहील - अनुक्रमे दोन क्रॉसओवर, एक भव्य सेडान आणि रोडस्टर.भविष्यातील मॉडेल दीर्घ श्रेणी आणि अधिक प्रगत वैशिष्ट्यांचे आश्वासन देण्यापूर्वी 247 मध्यम-श्रेणी मैलांची सरासरी श्रेणी देखील ग्राहकांच्या निर्णयांमध्ये एक घटक असेल.
दरम्यान, इलेक्ट्रिक वाहने मजेदार असू शकतात हे सिद्ध करण्याच्या उद्देशाने BST हा एक प्रकल्प आहे.कंपनीच्या “क्लीन प्ले” लोकाचाराचा (गुंतवणुकीचा श्लेष कंपनीसाठी मार्गदर्शक प्रकाश म्हणून काम करणारा) हा एक महत्त्वाचा संदेश आहे, परंतु ते BMW i4 आणि Tesla Model 3 परफॉर्मन्स सारख्या कारमधील स्पर्धा देखील ओळखते.
पोलेस्टारचे भव्य इंटीरियर डिझाइन कधीही निराश होत नाही, परंतु मनोरंजनासाठी काही स्पोर्टी घटक जोडणे हे पॅकेजमध्ये एक स्वागतार्ह जोड असू शकते: एक सपाट-तळ असलेले स्टीयरिंग व्हील, उदाहरणार्थ, आणि फक्त सोन्याचे Öhlins हार्नेस आणि मांडी-उंच सीट नाही.कार्यप्रदर्शन पॅकेज देखील समर्थन प्रदान करते.
बाह्य ग्राफिक्स पॅकेज किती खरेदीदार निवडतील हा प्रश्न खुला आहे.रेसिंग पट्टे BST हायलाइट करण्यासाठी आणि दुर्मिळता घटकावर जोर देण्यासाठी वापरल्या जातात, तर ठळक शैली पोलेस्टारच्या आधुनिक मिनिमलिस्ट लाईन्सला खोटे ठरवते.दुर्मिळता खरोखर $75,500 एंट्री-लेव्हल इलेक्ट्रिक कारच्या किमतीतील वाढ किंवा प्रीमियम इलेक्ट्रिक कारची ऑफसेट करण्यासाठी पुरेसे अपील देते का?उत्तर होय आहे, कारण यूएससाठी नियत केलेले सर्व 47 BST आधीच विकले गेले आहेत.
या किंमतीच्या टप्प्यावर, BST ची किंमत बेस Porsche Taycan पेक्षा फक्त $7,000 कमी आहे आणि टॉप-एंड BMW i4 M50 सारखीच आहे, ज्यात 536 अश्वशक्ती आणि थोडी अधिक श्रेणी आहे.
तथापि, आकर्षक डिझाइन मोठ्या चाकांवर आणि कमी प्रोफाइल टायर्सवर अधिक चांगले दिसते.परफॉर्मन्स पॅकेजच्या तुलनेत, BST खडबडीत रस्त्यांवर लक्षणीयरीत्या अधिक बॉडी रोलसह किंचित मऊ सवारी करते, तर BST अधिक कर्षण-मर्यादा क्षमता प्रदान करण्यासाठी फक्त किमान आरामाचा त्याग करते.पोलेस्टारने एकदा वोल्वोसाठी बनवलेल्या ट्यून केलेल्या कारसारखे आहे, फक्त इलेक्ट्रिक.
तितकेच महत्त्वाचे म्हणजे, हे बेसिक सिंगल-इंजिन ट्रकरच्या अगदी विरुद्ध आहे, ज्याला अनेकदा असे वाटते की चेसिस केवळ समोरच्या चाकांना पाठवलेल्या प्रचंड सिंगल-इंजिन टॉर्कमुळे भारावून गेले आहे.अपग्रेडमुळे ड्राइव्हमध्ये लक्षणीय सुधारणा होते.
या दोघांना काउंटरवेट म्हणून, टेस्ला सिंगल-इंजिन, रीअर-व्हील-ड्राइव्ह मॉडेल 3 बनवत आहे जे जवळपास-अतिशय टेल-स्लिपच्या नावाखाली कोणत्याही टॉर्क स्टीयरला टाळते - कदाचित लाइनअपमधील सर्वात मजेदार कार, आणि सुमारे अर्धी BST.परंतु मॉडेल 3 पोलेस्टारने त्याच्या नवीनतम उत्पादनाची क्षमता दाखविण्यासाठी घेतलेल्या वळणाच्या मार्गाशी कधीही संबंध ठेवत नाही.
बीएसटी पॅनोरामिक छत हे देखील एक आश्चर्य आहे – प्रीमियमचा विचार करता, कदाचित, परंतु नितळ छत कदाचित अधिक वजन वाचवेल.तथापि, बीएसटीच्या वेषात, पोलेस्टारने 2 विहिरीचे वजन लपविले, जे चेसिस ट्यूनिंगमध्ये एक मोठे पाऊल होते.जर पोलेस्टार स्वस्त ऑफरवर आधारित BST प्रमाणे मजेशीर इलेक्ट्रिक कार बनवू शकत असेल, तर कल्पना करा की प्रीसेप्ट आणि 02 रोडस्टर संकल्पना अंतिम उत्पादन वाहन म्हणून किती चांगले काम करतील.
सध्या, BST हे दुर्मिळ रॅली किंवा हिलक्लाइंब स्पेशलिस्ट म्हणून पोलेस्टार लाइनअपच्या शीर्षस्थानी आहे ज्यांना त्यांच्या प्रवासी कारमधून अधिक मजा हवी आहे.
पोलेस्टार निवास आणि वाहतूक प्रदान करते, फोर्ब्स व्हील्सला तुमच्यासाठी हा प्रथम व्यक्ती ड्रायव्हिंग अहवाल आणू द्या.फोर्ब्स व्हील्स अधूनमधून निर्मात्याच्या कार्यक्रमांना हजेरी लावत असताना, आमचे अहवाल स्वतंत्र, निःपक्षपाती आणि ग्राहकांना आम्ही चाचणी केलेल्या प्रत्येक वाहनाचे निःपक्षपाती दृश्य देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-१२-२०२२