सामानाला चाके असण्यापूर्वीचे जीवन कसे होते?|इयान जॅक

1990 च्या दशकात कधीतरी प्रवासाचा आवाज बदलू लागला.पूर्वीचे बदल सुप्रसिद्ध आविष्कारांद्वारे घडवून आणले गेले: जेव्हा हिसिंग स्टीम इंजिनने ग्रॅनिंग कार्टव्हील (किंवा फडफडणारी पाल) बदलली;जेटने बझिंग प्रोपेलरला छेद दिला.परंतु हा नवीन पर्याय अधिक लोकशाही आणि अधिक व्यापक आहे.हे सर्वत्र ऐकले जाऊ शकते - प्रत्येक सामान्य लेनमध्ये आणि ज्या ठिकाणी प्रवासी सहसा जातात: रेल्वे स्थानकांवर, हॉटेल लॉबीमध्ये आणि विमानतळांवर.मी बहुतेक दिवस आणि रात्री आमच्या घराजवळील रस्त्यावर ते ऐकतो, परंतु कदाचित लोक लांबच्या प्रवासाला जातात तेव्हा विशेषतः पहाटे.“डू-डू, डू-डू, डू-डू, डू-डू” - मुलांचे प्रभाववादी त्याचे वर्णन अशा प्रकारे करतात.जर आपण तीस वर्षांपूर्वी हा आवाज ऐकला असेल, तर आपण सरावासाठी पहाटे उठून इनलाइन स्केटरची कल्पना केली असेल.आता ती व्यक्ती कोणीही असू शकते: विग आणि कायदेशीर कागदपत्रे असलेला वकील, अल्गार्वेमध्ये दोन आठवड्यांच्या मुक्कामासाठी पुरेसे सामान असलेले कुटुंब.हलकी किंवा जड, मोठी किंवा लहान, दुसरी सुटकेस बस स्थानकावर किंवा भुयारी मार्गाकडे जाताना फुटपाथच्या क्रॅकमधून गडगडते.
सुटकेसला चाके असण्यापूर्वीचे जीवन कसे होते?त्यांच्या पिढीतील अनेक लोकांप्रमाणे, माझ्या वडिलांनी आमच्या पुठ्ठ्याचे बॉक्स त्यांच्या डाव्या खांद्यावर घातले होते.तो एका खलाशासारखा दिसत होता, जड छातीचे वजन पोपटापेक्षा जास्त असू शकत नाही, जरी याचा अर्थ असा होतो की संभाषणाचा आनंद घेण्यासाठी त्याला नेहमी त्याच्या उजवीकडे जावे लागते, अनपेक्षित प्रश्नांची उत्तरे डावीकडे देण्याआधी, तो. वळावे लागले.त्या दिशेने हळू हळू आणि निवांतपणे, सलाम करण्यापूर्वी डोळ्यावर पट्टी बांधलेल्या घोड्याप्रमाणे.मी कधीही खांद्याच्या तंत्रात प्रभुत्व मिळवले नाही आणि स्वत: ला विचार केला की सूटकेसमध्ये हँडल असतात आणि ते वापरण्यासाठी असतात, जरी खरे कारण मी पुरेसे मजबूत नाही हे असू शकते.माझे वडील त्यांच्या सामानासह लांब अंतर चालू शकतात.एका रविवारी सकाळी, माझा भाऊ RAF ला घरी सुट्टीवरून परतला तेव्हा, मला आठवतं की त्याच्यासोबत दोन मैल डोंगरावर स्टेशनपर्यंत चालत होतो, इतर कोणतीही वाहतूक नव्हती, पण आम्हाला ती सापडली नाही.माझ्या वडिलांनी त्यांच्या मुलाची ट्रॅव्हल बॅग खांद्यावर टेकवली जणू काही ती बॅकपॅकपेक्षा अधिक काही नाही, ज्याबद्दल गायकांनी त्या वेळी "द हॅप्पी बम" या टॉप 10 गाण्यात गायले होते.
इतर इतर तंत्रे पसंत करतात.रस्त्यावरील फोटोंमध्ये लहान मुलांचे स्ट्रोलर्स शक्यतो हॉलिडे सुटकेसने भरलेले दिसतात, तर अधिक पोर्टेबल स्ट्रोलर्स त्यांच्या आईच्या बाहूत असतात.मला शंका आहे की माझ्या पालकांनी हे वर्तन "सामान्य" मानले आहे, कदाचित कारण अशा प्रकारे कुटुंबे कधीकधी भाड्याच्या कर्जातून बाहेर पडतात ("मूनलाइट पास").अर्थात, पैसा हे सर्व काही आहे.तुमच्याकडे थोडेसे सामान असल्यास, तुम्ही टॅक्सी आणि पोर्टर्सना कॉल करू शकता किंवा तुमची सुटकेस ट्रेनमध्ये पोहोचवू शकता, क्लाइड कोस्ट हॉलिडेमेकरना 1960 आणि किमान 1970 च्या दशकात आवश्यक असलेली सोय.ऑक्सफर्डचे विद्यार्थी.हे वॉ किंवा वोडहाउसच्या कामासारखे दिसते, परंतु मला आठवते की वर्गमित्राची सामाजिकदृष्ट्या महत्त्वाकांक्षी आई त्याला म्हणाली होती, "पोर्टरला एक शिलिंग द्या आणि त्याला तुम्हाला आणि तुमचे बॉक्स नॉर्थ बर्विकमध्ये ट्रेनमध्ये ठेवू द्या."व्हीललेस सूटकेसचे अस्तित्व कमी पगाराच्या नोकरांच्या वर्गावर अवलंबून असते, अशा लाल शर्टच्या कुली, जे अजूनही भारतीय रेल्वे प्लॅटफॉर्मवर आढळतात, कौशल्याने आपले सामान त्यांच्या डोक्यावर ठेवतात आणि ते घेऊन पळून जातात, अननुभवी प्रवासी घाबरतात. जेणेकरून तो पुन्हा कधीही पाहू शकणार नाही.
पण हे चाक मजुरीच्या खर्चामुळे आलेले नाही, तर विमानतळांच्या मोठ्या आणि सपाट अंतरामुळे आलेले दिसते.अधिक संशोधन आवश्यक आहे;हेन्री पेट्रोस्कीला पेन्सिलमध्ये किंवा रॅडक्लिफ सलामनला बटाट्यामध्ये चिकटवून ठेवण्यासाठी दैनंदिन गोष्टींच्या इतिहासात अजूनही छाती सापडतील आणि जवळजवळ प्रत्येक शोधाप्रमाणे, एकापेक्षा जास्त व्यक्ती त्याच्या गुणवत्तेसाठी कायदेशीरपणे दावा करू शकतात.या.सूटकेसला जोडणारी चाके असलेली उपकरणे 1960 पासून अस्तित्वात आहेत, परंतु 1970 पर्यंत मॅसॅच्युसेट्समधील सामान उत्पादन कंपनीचे उपाध्यक्ष बर्नार्ड डी. सॅडो यांना याची कल्पना आली नव्हती.कॅरिबियनमधील कौटुंबिक सुट्टीवरून घरी परतताना, त्याने दोन जड सुटकेससह संघर्ष केला आणि कस्टम्सच्या लक्षात आले की विमानतळाच्या अधिका-यांनी कमी किंवा कोणतेही प्रयत्न न करता चाकांच्या पॅलेटवर जड उपकरणे कशी हलवली.40 वर्षांनंतर द न्यूयॉर्क टाईम्समधील जो शार्कलेच्या अहवालानुसार, कामावर परतण्यापूर्वी, सॅडोने आपल्या पत्नीला सांगितले, "तुला माहित आहे, आम्हाला हीच सूटकेस हवी आहे,"समोर पट्टा असलेली मोठी सुटकेस.
हे कार्य करते - ठीक आहे, का नाही?- दोन वर्षांनंतर, Sadow चे नावीन्यपूर्ण US पेटंट #3,653,474: “रोलिंग लगेज” म्हणून दाखल करण्यात आले आणि दावा केला की ते हवाई प्रवासापासून प्रेरित होते.“सामान पोर्टर्सद्वारे वाहून नेले जायचे आणि रस्त्याच्या कडेला लोड आणि अनलोड केले जात असे आणि आजचे मोठे टर्मिनल्स … सामान हाताळणीची जटिलता वाढवते, जी कदाचित विमान वाहतुकीसाठी सर्वात मोठी अडचण बनली आहे.प्रवासी”.चाकांच्या सूटकेसची लोकप्रियता मंद होती.पुरुषांनी विशेषत: चाकांवर सूटकेसच्या सोयीला विरोध केला—“एक अतिशय मर्दानी गोष्ट,” सॅडोने द न्यूयॉर्क टाईम्समध्ये आठवते—जेव्हा त्याची सुटकेस एक मोठी, चार चाकी वाहन आडवे टोचलेली होती.Logie Bird's TV प्रमाणे, ते त्वरीत प्रगत तंत्रज्ञानाद्वारे बदलले गेले, या प्रकरणात रॉबर्ट प्लाथ यांनी 1987 मध्ये डिझाइन केलेले दुचाकी "रोलबोर्ड". रॉबर्ट प्लाथ प्लाथ, नॉर्थवेस्ट एअरलाइन्सचे पायलट आणि DIY उत्साही, यांनी त्याचे सुरुवातीचे मॉडेल इतर फ्लाइट क्रूला विकले. .सदस्यरोलर स्केटबोर्डमध्ये टेलिस्कोपिक हँडल असतात आणि ते थोडेसे तिरपे करून उभे केले जाऊ शकतात.विमान परिचारक त्यांना विमानतळाभोवती वाहून नेत असल्याचे दृश्य प्लाथचा शोध व्यावसायिकांसाठी एक सूटकेस बनवते.अधिकाधिक महिला एकट्याने प्रवास करत आहेत.चाक नसलेल्या सुटकेसचे भवितव्य ठरले आहे.
या महिन्यात मी संपूर्ण युरोपमध्ये जुन्या रोलबोर्डची चार चाकी आवृत्ती चालवली, ही आवृत्ती मला उशीरा आली कारण जुन्या सामानाच्या मर्दानी जगात दोन चाके पुरेशी पापी वाटत होती.तथापि: दोन चाके चांगली आहेत, चार चांगली आहेत.आम्ही तिथं एका चकरा मारून आणि अवघड वाटेने पोहोचलो – 10 ट्रेन्स, दोन स्टीमशिप, एक सबवे, तीन हॉटेल्स – जरी मला समजले की मला पॅट्रिक लेह फेर्मोर किंवा नॉर्मन सारख्या स्तरावर ठेवणे माझ्यासाठी कठीण आहे.पातळी, परंतु ही एक उपलब्धी आहे की यापैकी कोणत्याही पिकअपसाठी कधीही टॅक्सीची आवश्यकता भासणार नाही.सार्वजनिक वाहतूक सहज उपलब्ध आहे.आम्ही ट्रेन, बोटी आणि हॉटेल्समध्ये सहज फिरलो;चांगल्या, सपाट रस्त्यांवर, चारचाकी गाडी स्वतःची उर्जा निर्माण करते असे दिसते आणि जेव्हा जाणे कठीण होते (उदाहरणार्थ, टूर डी फ्रान्सला फुटपाथ कार म्हटले जाते), तेव्हा दुचाकीकडे परत येणे सोपे होते.व्हीलर आणि उतार खाली सुरू ठेवा.
कदाचित कार्ट त्याच्या शुद्ध स्वरूपात एक वस्तू नाही.यामुळे लोकांना त्यांच्या गरजेपेक्षा जास्त - चाक नसलेल्या वयात ते वाहून नेण्यापेक्षा जास्त - ट्रक आणि बसेसच्या गल्लीत अडकलेल्या शिपिंग बॉक्सच्या आकाराच्या सूटकेसमध्ये वाहून नेण्यास प्रोत्साहित केले.परंतु स्वस्त उड्डाणे व्यतिरिक्त, इतर कोणत्याही आधुनिक विकासामुळे प्रवास सुलभ झाला नाही.आम्ही हे Sadow आणि Plath, तसेच टिकाऊ प्लास्टिक चाके आणि स्त्रीवाद यांचे ऋणी आहोत.